Aménagement urbain et modes de transport
Interdépendance et question d’échelle à travers l’étude des villes de Portland, Medellin et Grenobleinterdépendance et question d’échelle à travers l’étude des villes de Portland, Medellin et Grenoble

2026-10-30T16:07:56Z
Direction de thèse : Anne-Grillet Aubert et Serge Wachter
Discipline : Géographie, aménagement de l’espace, urbanisme
Date de soutenance : 2022
Université, école doctorale : Université Paris-1 Panthéon-la-Sorbonne. ED de Géographie de Paris.
Jury : Mme Karen Bowie, Professeure HDR émérite, ENSA Paris-La Villette, présidente
M. Serge Wachter, Professeur émérite des écoles d’architecture, ENSA Paris-La Villette, co-directeur
Mme Anne Grillet-Aubert, Maîtresse de conférences, ENSA Paris-Belleville, co-directrice
M. Xavier Desjardins, Professeur des universités, Sorbonne Université, examinateur
M. Yves-Laurent Sapoval, Architecte et urbaniste général de l’État, examinateur
M. Pierre Zembri, Professeur des universités, École d’Urbanisme de Paris, directeur du LVMT, rapporteur
Mme Françoise Navarre, Maîtresse de conférences, École d’Urbanisme de Paris, rapporteure
Lien theses.fr : [https://theses.fr/2022PA01H038]
Mots-clés : Design urbain, Portland (Oregon), Medellín (Colombie), Grenoble (Isère), Choix des modes de transport.

La recherche tente d’explorer comment la coordination entre transport et aménagement urbain est mise en pratique actuellement dans le processus de planification de certaines villes du monde. Ce travail est effectué dans le cadre de mise en œuvre des nouveaux outils opérationnels, le TOD et le Contrat d’axe, et la manière avec laquelle ces outils mettent en place les nouvelles politiques de planification, afin de lutter contre l’étalement urbain et la dépendance automobile, et contribuer au développement de nouveaux secteurs de ville ayant un environnement urbain de qualité, intégrant les principes du Smart Growth et du New Urbanism. Des hypothèses ont été émises et des questionnements posés au début de la recherche sur le rôle des nouvelles politiques d’articulation transport et aménagement dans la fabrication de la ville de demain, et leur capacité à proposer de nouvelles structures urbaines avec un environnement et des espaces publics de qualité. La recherche explore aussi le potentiel de transfert de ces politiques et démarches à des villes ayant des contextes et des milieux socio-économiques différents. Le choix de Portland, Medellin et Grenoble comme terrains d’étude s’est alors imposé sur la base de critères de sélection relatives à l’originalité des politiques et démarches mises en place dans ces trois villes et leurs aires métropolitaines. Le rapport entre aménagement urbain et modes de transport est analysé à travers l’étude d’une sélection de projets réalisés, représentatifs des nouvelles démarches d’urbanisme.